Le travail à faire était représenté sur ce croquis :
Ce qui concrètement correspond à greffer sur la platine de gauche, le système anti-rotation de celle de droite. Ceci parce que le propriétaire souhaite adapter le frein de la moto de gauche sur le bras oscillant de celle de droite.
Ca commence par le débit d’un bloc d’alu.
Qui est immédiatement fraisé proprement sur toutes ses faces.
Réalisation de l’encoche en V qui épousera la forme de la platine.
Dégraissage des pièces, chanfreinage, polissage, puis mise en place des deux pièces correctement calées l’une par rapport à l’autre par diverses cales rectifiées. Des presses de différentes tailles maintiennent le tout en place.
Les soudures côté bras oscillant. C’est nettement moins encombrant qu’avec toutes les presses …
Passage à la fraiseuse, entre autres pour araser les soudures que le client souhaite voir le moins possible.
La pièce terminée après usinage de la lumière et des diverses pentes. Un brossage donne l’aspect final.
