Polaris c’est un nombre de véhicules très différents. Là, on a affaire à un carter de boîte qui finit en transmission par chaîne. Une chaîne, ça saute de temps à autre et ça vient frapper les carters qui se retrouvent cassés, troués, fendus

Les morceaux manquants sont découpés dans de la tôle d’alu, sensiblement de la même nuance d’aluminium que celle du carter. Des soudures joignent les pièces rapportées au carter d’origine. Pour plus de solidité, les soudures sont effectuées par l’intérieur et par l’extérieur du carter.

Mêmes opérations sur la partie que ne participe pas à l’étanchéité du carter.

Les soudures auraient pu être poncées pour se rapprocher de l’allure d’origine. C’est du temps de travail en plus que le destinataire n’a pas jugé utile d’exécuter.