Ca, c’est une photo de l’avant d’un engin qui est un vrai proto. Il y manque les pattes de liaison entre les étriers et la fourche.

Première étape, positionner les étriers bien à leur place sur le disque. Les plaquettes doivent arriver à environ 1 mm de l’extérieur du disque. L’étrier doit être centré sur l’épaisseur du disque. Un montage est fait en coinçant tout ça avec des tôles d’alu des bonnes épaisseurs.

Capital pour la bonne qualité des pièces, respecter les entraxes entre les différentes vis. Pour pouvoir les mesurer, on commence par matérialiser les trous, ici avec des forêts engagés côté queue.

Ensuite, on sort les équerres, les règles et les pieds à coulisse. A deux c’est mieux, c’est faisable seul.

Premiers relevés des entraxes sur un croquis à main levée. La forme extérieure de la patte qui n’a pas de réelle importance est taillée tout bêtement aux ciseaux dans un bout de carton.

Pour le fun, on en fait un beau dessin dématérialisé … Jusqu’à ce qu’on l’imprime.

On passe à la réalisation, ici le bloc de matière première (alu « Fortal »/7075).

On y taille deux morceaux bruts, capables de contenir les futures pièces finies.

« Cubage » des blocs bruts, c’est-à-dire six faces bien perpendiculaires et parallèles entre elles sur chaque brut.

Perçages en utilisant les verniers de la fraiseuse, ce qui garantit le respect des cotes prévues.

Réalisation du contour.

Décrochement au niveau des fixations de l’étrier.

Usinages terminés.

Patte montée sur la fourche.

Etrier monté sur la patte.