Un carter de KTM qui a eu des soucis, y compris de réparations qui n’ont pas donné tous les espoirs placés en elles.

L’idée qui va suivre est de reboucher l’intégralité du trou puis de repercer et retarauder.

Côté intérieur, on est très près d’un logement de roulement, on évitera donc d’aller souder dans le secteur.

Gros plans sur les soudures effectuées par l’extérieur. On n’a pas fait dans la finesse, faut que ça tienne et que ce soit étanche.

Sur la photo précédente, la soudure du bouchon déborde du plan de joint, une petite reprise en fraisage s’impose.

Pendant le fraisage en s’alignant sur le plan de joint.

Après le fraisage.

Perçage en se guidant sur le passage de la vis du cache.

Taraudage pour finir.

Coup de soufflette, essai avec la vis et c’est parti vers son propriétaire.