Encore un très beau vélo qui vient faire un passage dans l’atelier. Pas pour se faire un petit lifting, on est sur du plus structurel.
La patte de fixation de la roue arrière est cassée.
Cette réparation a déjà été réalisée plusieurs fois, que ce soit sur des cadres en acier ou en alu. Sur la photo qui suit, le morceau de patte est maintenu à sa place en attente de soudure, qui habituellement commence dans les trente secondes qui suivent.
Le cas d’un cadre carbone est différent. Les extrémités y sont en alu et collées au carbone du reste. Problème, l’alu est un bon conducteur de la chaleur. Traduction concrète : sans prendre de précautions, on soude le morceau de patte en alu et la colle de liaison avec le carbone fond lamentablement.
Pour éviter ça, on va refroidir en continu la zone alu/colle/carbone. D’une façon très simple : un chiffon qui va être copieusement arrosé pendant les opérations de soudure.
On saute quelques étapes. La soudure a été commencée sur l’arrière de la patte et sur le côté intérieur du cadre. On a démonté le système de positionnement.
On passe alors à une étape absolument clé pour que la soudure soit solide. On va creuser des chanfreins à l’opposé de ce qui est déjà soudé. Chanfreins qui vont jusqu’aux soudures déjà effectuées. Ainsi, le métal sera soudé en continuité, comme c’était le cas sur la patte d’origine.
Résultat après soudure complète et retrait du système « water cooling ». Au passage, on a constaté l’efficacité du dispositif. On pouvait tenir à pleine main la zone alu/colle/carbone. Constat effectivement pas d’une rigueur scientifique absolue mais extrêmement significatif.
Notez dans le rectangle noir, le surplus de soudure qui a été déposé, de façon à prévenir une nouvelle casse dans cette zone qui devait être fragile, puisque rupture il y a eu.
L’état de la réparation après quelques travaux d’ajustage sur les excès de soudure (totalement inévitables dans l’alu) et remontage de la patte de dérailleur.
Avec la roue en place et la flèche qui désigne la sur-épaisseur déjà évoquée.
