Après avoir certainement passé du temps à le débarrasser de sa « tripaille » interne, le propriétaire de ce motoculteur a expédié le carter principal de l’engin. C’est pour de la motoculture de plaisance, destiné à travailler la terre, donc la couleur verte est logique.

Petit zoom, il y a eu de la casse, une fêlure et carrément un morceau manquant.

Préparatifs d’avant soudure : chanfrein sur la fêlure, réalisation d’une pastille pour le trou, chanfreins sur la « Rustine » et les bords du trou à boucher, ponçage de toutes ces zones.

Premières soudures qui comme souvent finissent par un pâté noir du plus mauvais effet. La raison en est que l’alu à souder est gorgé d’huile et qu’elle remonte en surface sous l’appel irrésistible pour elle de la soudure.
Ca arrive neuf fois sur dix avec les carters anciens qui ont contenu de l’huile.
Pas de problème sans solution, il suffit de poncer les parties charbonneuses et de recommencer la soudure. Autant de fois que nécessaire pour éliminer toute l’huile.

Soudures terminées.

Carter prêt à repartir batifoler dans les jardins.