Un carter moteur de 250 mono 2 temps KTM auquel il est arrivé de gros malheurs. Le propriétaire l’a achetée ainsi, moyennant remise évidemment, mais n’a pas eu d’explication sur l’origine de la chose. Certainement une explosion de pignon de boîte ou une avarie du genre.
Quoi qu’il en soit, l’huile a légèrement tendance à fuir …
On commence par un dégraissage soigné.
Tracé et découpe d’emplâtres qui vont ensuite être formés et soudés pour boucher le plus gros des trous. Les bords sont taillés en biseau pour que les cordons de soudure se prennent également sur le milieu de l’épaisseur du métal. En procédant ainsi sur chaque face, on réalise des soudures dans la pleine épaisseur du métal.
Ponçage pour rendre l’alu brillant juste avant d’intervenir sur toutes les parties qui vont être soudées.
Soudures intérieures et extérieures, le propriétaire prendra en charge le ponçage des cordons pour que les réparations se voient le moins possible.
