En bon franglais ça peut faire ressembler un vélo normal à un « longtail compact » ou en français un peu désuet à un « vélo de bât ».
Dans le cas présent, c’est une expérience menée par votre serviteur sur son propre vélo afin d’aller faire les courses (alimentaires, pas sportives).

Et le même au retour d’un transport, 14 kg au total.

Largeur 175 mm, longueur totale 585 mm, longueur utile derrière la selle d’environ 400 mm, poids 995 g.
13 morceaux de tubes alu « 6060 » Ø 16, pour un total d’environ 4 m ;
8 morceaux de tôle alu ;
environ 1,80 m de cordons de soudure cumulés ;
15H30 min de travail au total.

Quelques étapes de la réalisation.
Le fabricant a prévu des points de fixation, un derrière la selle et deux auprès de l’axe de roue.

En partie basse, on va reprendre la charge par deux pattes en alu, vissée chacune sur les trois taraudages prévus.
Un patron en papier pour voir la forme générale, puis découpes et perçages dans de l’alu 5754 d’épaisseur 4 mm.

Constitution du cadre principal : deux longerons cintrés à l’avant pour atteindre la fixation auprès de la selle, deux traverses pour tenir le tout bien rectangulaire et plane.

Mise en place sur le vélo, en positionnant le cadre de base avec une espèce d’échafaudage.

Réalisation et mise en place d’une chape de fixation sur l’avant et pointage des longerons.

Dépose et soudures complètes sur la chape.

L’atelier réparant trop souvent des constructions comme la précédente dans lesquelles une soudure a cassé, la fixation avant va être renforcée d’origine par un caissonnage généreux. On aurait pu aussi s’en sortir avec moins.

Découpe et grugeage des traverse supérieures.

Mise en place avant soudure.

Grugeage d’un des haubans qui vont relier les tubes horizontaux aux pattes de fixation inférieures.

Soudures des haubans, ici en partie basse et pose de plaques qui outre la fonction porte-publicité permettront également d’accrocher des sandows dans leurs encoches (flèche).

Pesée de l’ensemble terminé.

Petit test avec le bout de rail qui sert d’enclume dans l’atelier (environ 25 kg).