Une pièce d’une moto rare (Bimota KB1) qui est en alu du type « daubium mou », d’ailleurs il est cassé en deux endroits. Une tentative de réparation par un autre a échoué.
On commence par le plus simple : la fêlure sur la périphérie. Gros chanfrein par l’extérieur histoire de faire une première soudure sur environ les 2/3 de l’épaisseur de la matière.
Ensuite même chose côté intérieur sur le 1/3 restant : chanfrein puis soudure.
Un peu plus compliqué, réparer la partie verticale. Il y a deux épaisseurs différentes dans les morceaux cassés.
Découpe de pièces à souder et tenue en place par des presses avant soudure.
Après ponçage des excès de soudure.
Le plus délicat est à venir, faire un trou Ø 30 dans les morceaux qui viennent d’être soudés.
Mise en place sans trop se soucier d’un positionnement hyper précis en vue d’un premier perçage à Ø 10.
Perçage à Ø 20, ça commence à vibrer un peu lus, d’où la cale de bois supplémentaire tenue par une presse qui n’était pas sur les photos précédentes.
On termine par l’utilisation d’une fraise Ø 30.
Le côté réparé terminé.
Le côté d’origine.