Ce cadre fait du cyclo-cross.

La patte arrière côté dérailleur a déjà cassé et a déjà été ressoudée. Pas par Jeomauto qui se retrouve en charge de refaire le travail.

On commence par la pose d’une presse qui doit maintenir l’ensemble en place pendant les opérations.

Ceci fait, réalisation de deux premiers points de soudure sur la tanche de la patte arrière.

Suivis du creusement d’un chanfrein sur environ la moitié de l’épaisseur de la patte à ressouder.

Photo prise après la première soudure sur le côté extérieur.

On passe au côté intérieur, pour les mêmes interventions :
-   chanfrein profond jusqu’à rejoindre la première soudure effectuée de l’autre côté ;
-   soudure en elle-même en démarrant de celle déjà réalisée par l’autre côté.
Ainsi, la patte est soudée dans sa pleine épaisseur (une obsession maison récurrente). On peut raisonnablement supposer que le soudeur qui est intervenu précédemment n’a pas pris ces précautions.

La soudure en général et encore plus particulièrement dans l’alu ne fait pas des surfaces bien planes. On le voit sur les photos précédentes.
Il faut donc ensuite passer par la case ajustage pour poncer les excédents, refaire le trou pour la vis de patte de dérailleur avec son logement pour la tête.  On joue donc de la lime, de la « Dremel » et compagnie pour pouvoir remonter ce qui viendra dans cette zone.
Ca finit par donner ceci (côté extérieur puis intérieur).

Et une fois la patte de dérailleur remontée, voici le résultat.