Le catalyseur, ça pèse, ça consomme quelques poneys. Une ligne complète, ça allège le porte-monnaie. Une solution : remplacer la partie catalyseur d’un échappement d’origine par un tube adapté.

Après démontage du carénage et du radiateur (soit une bonne heure de travail) on peut accéder au catalyseur.

On peut ensuite déposer le collecteur et le catalyseur.

Puis faire l’ablation du catalyseur.

Il reste dès lors à fabriquer la pièce qui va remplacer la partie coupée.

La base est constituée de deux coudes d’inox, à souder d’une part sur le collecteur et qui s’emboîte dans le silencieux comme à l’origine à l’autre extrémité.

Le diamètre n’est pas le même à la sortie du collecteur et à l’entrée du silencieux. Le diamètre a été réduit pour s’adapter (dans le cercle rouge).

Soudure côté collecteur, réalisation d’une patte d’accrochage au cadre, liaison par ressorts entre les deux coudes.

Remontage complet avec le silencieux d’origine

Ou un silencieux adaptable prévu pour se monter en sortie du catalyseur d’origine.