Adapter une fourche de marque X sur une moto Y demande dans 99 % des cas de refaire au moins en partie l’axe de direction. Voici en trois vidéos les différentes étapes pour en usiner un de A à Z.
Vidéo 1, relevé des cotes et ébauche au tour.
Vidéo 2, réalisation des cotes au centième et des filetages.
Vidéo 3, mise à longueur, perçage et montage sur le té inférieur.
Bonjour je reviens vers vous j ai trouvé un train avant de zx9r fourche inversee .donc le problème colonne trop course , ça je pense que c est pas un problème mais le deuxième problème se sont les roulements bien plus gros que sur mon 1200 zrx . Donc j aimerai savoir comment vous proceduiriez pour cette opération . A bientôt
Il faut faire un tube de colonne qui s’adapte spécialement selon les cotes des roulements présents sur le cadre. Vous avez toutes les explications dans les 3 vidéos de l’article. Vous pouvez également lire cet article du site :
http://pierre95400.free.fr/?page_id=124
Ok j ai vu donc il faut que je vous envoi les tes d origine et les tes nouveaux ?
Tout juste, afin de faire un relevé des cotes sur les deux et d’en faire une synthèse pour le nouveau tube de colonne qui vous permettra le montage de la fourche sur le cadre pas prévu pour au départ.
Bonjour vous est il possible de modifier une colonne d origine plutôt que d en refaire une complète ? (Portée de roulement superieur a réduire de 28mm à 25mm et prolonger le filet de blocage )
Merci d avance
Bien sûr, vous avez même un descriptif des nombreuses possibilités ici :
http://pierre95400.free.fr/?page_id=3439