Ce Peugeot Boxer est destiné à faire du dépannage moto.

Le propriétaire a par ailleurs récupéré une solide rampe qui équipait un véhicule adapté au transport des handicapés. Il s’agit d’adapter cette rampe PMR (Personne à Mobilité Réduite) ou UFR (Usager en Fauteuil Roulant). L’ensemble de la rampe pèse au moins 150 kg, y compris le vérin qui permet de la déplier sans effort énorme.

Problème, la fixation au véhicule passe par cette toute petite base, avec un joli porte-à-faux.

On va donc faire dans le solide. Une plaque de base d’acier, en U, d’épaisseur 4 mm.

Deux plaques qui serviront à pincer l’embase de la rampe sur la plaque principale.

Perçage et contre perçage des différents éléments, en place pour assurer que les trous tombent bien face à face.

Peinture généreuse du tout. A gauche une des contre-plaques qui viendront sous le châssis pour renforcer l’ensemble.

Mise en place sur le véhicule de la plaque de base et des deux pinces qui tiennent l’embase de la rampe.

Vue des deux contre-plaques sous châssis, boulonnées à la plaque principale.

La rampe en position transport.

La rampe en cours de déploiement.

La rampe dépliée.