A la suite d’un accident, les carters moteur de ce Tmax sont bien touchés. Du côté gauche, les fixations se sont arrachées et ont cassé. Le logement d’une pipe de liquide de refroidissement a également souffert.

Côté droit, c’est moins grave. On commence par là pour s’échauffer. Chauffée comme l’est cette fixation supérieure cassée. Un redressage à froid risquerait de l’endommager un peu plus.

En chauffant et en serrant le petit serre-joint, les deux partie se rassemblent et sont maintenues en place par deux points de soudure.

Les fissures sont creusées pour pouvoir souder dans un maximum d’épaisseur de métal. Un cordon fait seulement à l’extérieur serait beaucoup moins solide.

Après réalisation des deux cordons.

Première chose avant de s’attaquer au côté gauche, prendre la cote de l’entraxe des deux taraudages. Pour ce faire, deux vis ont été placées dans ce qui reste de filets et la distance a été mesurée au pied à coulisse. Photo de la mesure pour la noter, ce qui servira un peu plus tard.

Un, deux, trois … dix … quinze passages pour reconstituer peu à peu la matière manquante. La baguette d’alu utilisée est d’une nuance proche de celle des carters.

Autre partie à réparer, le logement de la pipe d’eau qui est tordu et cassé.

Tournage d’un mandrin en acier au diamètre de l’alésage.

En chauffant l’alu, le mandrin finit par rentrer en donnant à la partie redressée la bonne forme.

Dépôt de soudure pour regarnir la partie cassée. L’endroit étant très difficilement accessible, il reste un petit trou au fond.

Usinage de la partie de soudure en trop. Le mandrin en acier sert à contrôler la cote. Cette technique fonctionne pour un endroit peu précis comme cette pipe d’eau. De la pâte à joint permettra l’étanchéité. Pas super élégant mais efficace et surtout économique.

Retour à la fixation aux deux taraudages, avec le limage de la soudure sur la face.

Perçage des trous. Le forêt est guidé par une plaque en acier (flèche) munie de deux trous écartés de ??? 35,5 mm ! D’où l’intérêt d’avoir mesuré avant de tout recouvrir de soudure.

Taraudage.

Travaux terminés. Le couvercle d’embrayage sur lequel on aperçoit une partie cassée sera changé pour une pièce en bon état. Il aurait pu être également réparé.