Un talus qui traverse sans regarder au moment où le camion recule et crac ! La barre anti-encastrement en aluminium, située à l’arrière se tord, se tord et finit par casser.

L’intérieur révèle un profilé extrudé dont il va être impossible de ressouder la nervure interne. Il faudra mette à l’extérieur la matière manquant à l’intérieur.

Ponçage et chanfreinage des deux parties à assembler.

Mise en place le long d’un rail guide.

La partie jointive entre les deux morceaux. Pas très jointive d’ailleurs, car cet alu relativement élastique a beaucoup plié avant de casser.

Pré-chauffage de la zone à ressouder.

Premiers cordons, meulés immédiatement dans la partie plane.

Mise en place de la plaque-renfort.

Soudure de la plaque-renfort sur trois côtés et finition de la soudure dans la partie arrondie.

Soudure de la deuxième plaque, toujours sur trois côtés, retrait des serre-joints.

Fin des soudures.

L’ensemble fini vu selon deux angles.