Une chute un peu violente et voila le résultat au niveau des carters moteurs, dont une fixation est cassée :

On commence par le ponçage de la peinture qui ne fait pas bon ménage avec la soudure alu.

Mise en place de presses et chauffe pour rapprocher les morceaux sans les voir se détacher complètement.

Tenus en place pour la soudure.

Premiers points qui permettent de retirer les presses.

Creusement de gros chanfreins entre les points pour assurer une soudure dans toute l’épaisseur du métal.

Fin des soudures possibles par l’extérieur.

Ponçage du côté intérieure de la cassure.

Cordon réalisé par l’intérieur, pour renforcer et assurer l’étanchéité.

Début du travail d’ajustage final par l’intérieur de la fixation ressoudée.

Reprise das taraudages.

Finition du plan de joint de carter inférieur et de l’appui de la fixation.