Cette superbe Harris/Kawasaki a tâté du bitume trop rapidement après sa mise en service.

Comme il n’est jamais trop tard pour bien faire, le propriétaire a souhaité éviter de nouveaux problèmes en sollicitant des protections autour des tubes les plus exposés en cas de chute.
Voici la réponse, sous forme d’un long demi-collier en Nylon PA6 (une matière plastique qui résiste particulièrement bien à l’usure) fixé par deux autres demi-colliers, eux en alu :

Vu de face et en plan plus serré :

Comme d’habitude dans les sujets de ce site, voici les étapes de la fabrication.
Tout d’abord, perçage d’un rondin d’alu (AU4G = Dural = 2017).

Finition au bon diamètre (le tube du cadre + 0,5 mm).

Tronçonnage de ce qui doit devenir quatre demi-colliers.

Finition des extrémités et mise à longueur.

Etape intermédiaire.

Usinage du diamètre extérieur des demi-colliers/patins en Nylon.

Mêmes travaux de tronçonnage, perçage et alésage, avant finition des extrémités en arrondi.

Sciage sur fraiseuse.

Deux patins d’usure et deux de rechange « au cas où » + quatre demi-colliers alu pour la fixation sur les tubes de cadre.

Pointage des trous de vis.

Perçage des trous pour les vis.

Exécution des lamages qui recevront les têtes de vis.

Taraudage des parties alu pour y serrer les vis.

Deux ensembles complets en attente de montage sur la moto et deux patins de rechange.